超特価激安 パナソニック トレンクル PANASONIC TRAINCLE 6500 黒帯 14インチ 9速化 送料無料 16インチ未満

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BB軸～サドルトップまで最長約680mm

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ロー側チェーンライン

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タイヤと接触しない箇所もあります

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トップ側チェーンライン

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シートポスト内径実測29.1mm

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27.2mmに25.4→27.2シムを装着し28.8mm

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エンド幅実測91.7mm、チタン菅に鉄芯

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オーバーロックナット寸法約93mm

※こちらから他画像を必ず確認なさって下さい

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・・・ 上記の画像は フォトアップで掲載しました ・・・

中古入手のため、使用期間走行距離不明
オーバーロックナット寸法を調整し易く、スポーク本数を確保できるハブで9速化してあります
シフトするとロー側9段目に入りペダリングも出来ますが、ディレイラーケージがタイヤサイドと接触
更にクランクを逆に回すとチェーン落ちします、インナー側では8速までの使用が現実的です
フロントハブのロックナットをシマノの物に変更し、球押しとロックナットを研磨して幅を純正と同じ93ｍｍに調整してありますが
フォークのフロントのエンド幅が実測91.7mmのため、スムーズな着脱が出来ません
フォークの溝を8mmから9mmに研磨拡張してあります
27.2mmのシートポストに25.4→27.2のシムを取り付けた所、純正と同じ28.8mmですが
シートチューブ内径は実測29.1mmのため緩く、シートクランプの締め付けに力が要ります※クランプした後にレバーを時計回りに回して締め込む形になります
ali expressなどで27.2→29.0のシムが入手可能です、シムを交換前提にお考え下さい
タイヤは収まりが悪く空気を抜き入れする度に若干のセンターずれが常に生じますが、高速走行でない限りそれほど影響はありません
手作業で切り出し転造したため、スポークの末端処理が綺麗ではありません
ねじ山が一定でない為にニップルからはみ出しています、極端に短いという事はありません
前後共にブレーキの効きは良いです
黒帯に切れがあったので接着剤で補修してあります
ハブは球当たり調整済みで回転はそこそこスムーズですが、リアはダストカバー装着と締め付けトルクが高い為にあまり回りません
リアハブは元が129mmで5mmスペーサーを外してあります
リアホイールはドライブサイドのおちょこ量が少なくノンドライブサイドのスポークテンションが低目です（スポークが短くテンションメーターが入りません）、ノンドライブ側約23mmフランジ幅約53mmドライブ側約48mm計124mmになります
現42Tよりはもう少し大きいギア板をインナー側に装着可能です
フレーム折り畳み部分のナットをシマノのコニカルナットに変更してあります
クランク、リアディレイラー、シフター、ステムにキズあります
チェーンは他の車体で使用していた物で交換時期が近いです
シフターは若干の変色があります
タイヤの山とスプロケットの歯とプーリーの減りは少ないです
走行少なくほぼ減りのない7700デュラエースの53Tと走行距離不明のKMCのX9が付属します
宅急便EASYにて発送
クランク FC-7700 165mm
チェーンリング　42T 7400 DURA ACE?
チェーンリングピン TIOGA
チェーンガード 純正
ボトムブラケット BB-7700
リアディレイラー RD-7700 SS
ディレイラーハンガー 外付け用
スプロケット CS-7700 12-23
チェーン CN-7701
シフター SL-M952
ブレーキレバー BL-R550
ブレーキ フロントBR-TK-180新品 リアBR-R500新品キズあり
リム LITE PRO 28H 新品キズあり
フロントハブ CHOSEN 28H
リアハブ KINETIX 28H
スポーク♯14 フロント+リアノンドライブサイド ラジアル リアドライブサイド 2本組 真鍮ニップル
チューブ KENDA 米式 新品
タイヤ ブリジストン サイズ表記なし実測37mm幅
クイックリリース シマノ
サドル FIZIK ALIANTE8
シートポスト WOOD MAN POST SL PLUS 新品キズあり
シートクランプ 純正
ハンドル 日東
グリップ 不明
ヘッドパーツ TANGE
スタンド 純正
時間の都合により質問にお答えできない事があります。
直接交渉はお断りしています。
梱包材は再利用になります、梱包の外観はキレイではない事があります。
値下げは長時間を掛けて徐々に徐々に行います
オークションサイトのエラーによりメッセージをお送り出来ない事や見落とす事があります。
かんたん決済の支払い期限内に支払い手続きをお願いします、コンビニ払い延長可
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